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行業(yè)新聞
據(jù)領(lǐng)會(huì)，杭城用于出租做婚車的奢華車根基有兩種來歷：第一種為租車公司的自有車輛，但這一部門所占的比例不高；第二種為私人車，大多都是一些比力有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的人士所有，他們和婚慶公司是一種比力游離的合作模式。無論哪一種，都是自帶駕駛員，連車帶人租賃。
杭州市靈活車辦事辦理局汽車租賃辦理處處長黃文偉暗示：“若是發(fā)覺沒有客運(yùn)運(yùn)營天分的租賃車輛配備駕駛員上載客運(yùn)營，一經(jīng)查實(shí)，將被運(yùn)管部分認(rèn)定為黑車予以處置�！�
通俗地講，汽車租賃只能供給車，但不克不及供給駕駛員。
起首，它的市場體量很大。日常糊口中，婚禮慶典、商務(wù)勾當(dāng)、自駕租賃發(fā)生了很大的市場需求。由于潛力龐大，它還衍生出了諸如租車APP軟件、P2P租車等浩繁新型租車模式。
嚴(yán)禁私家車輛處置租賃要租車認(rèn)準(zhǔn)兩本證
從“微公交”的運(yùn)營公司浙江左中右電動(dòng)汽車辦事無限公司發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，“微公交”在全城的投放數(shù)量曾經(jīng)跨越了3000輛。
比來在杭州陌頭很火的“微公交”，其實(shí)和“公交車”并沒有太大關(guān)系。素質(zhì)上，它也是一種汽車租賃辦事。雷同“smart”的玲瓏外觀，泊車上很便利，房錢也很廉價(jià), 2座的車每小時(shí)房錢20元，4座車每小時(shí)25元。
凡是供給人車合一的汽車租賃都是黑車
定性
最初，《通知》的出臺(tái)間接對(duì)近期很火的P2P租車營業(yè)形成了很大影響。好比在杭州有個(gè)號(hào)稱“亞洲最大私人車共享平臺(tái)”的租車軟件，能夠讓私人車主出租閑置的私人車，為有租車需求的用戶供給就租車隨駕辦事，還“能讓車主月賺3000元”。
然而，記者領(lǐng)會(huì)到，目前“微公交”在車管局進(jìn)行存案取得《車輛存案證》的車輛只要74輛，占比不到3%。
由于汽車租賃運(yùn)營供給的不是營運(yùn)車輛，這也是區(qū)別于出租車等客運(yùn)運(yùn)營的環(huán)節(jié)。
為什么稱汽車租賃業(yè)是“灰色空間”？
若是私人車以汽車租賃的表面打“擦邊球”，“輕裝上”地和他們合作，無疑對(duì)營運(yùn)車輛是極不公允的。
律例
原題目：杭州私家車輛處置租賃將被視為“黑車”
現(xiàn)狀
在汽車租賃業(yè)興旺成長的背后，卻不斷缺乏行業(yè)規(guī)范和辦理，貧乏法令律例的。
嚴(yán)禁私家車輛處置汽車租賃運(yùn)營，給那些通過接收私人車運(yùn)轉(zhuǎn)的租車平達(dá)了“逐客令”。
黃處長引見到，大部門婚慶公司其實(shí)都沒有運(yùn)營汽車租賃營業(yè)的天分，更別說來車管局存案了。這幾年，不斷是在這一“灰色空間”里悶聲發(fā)大財(cái)。另一方面，那些豪車的私家車出租車輛本來就是“玩票”性質(zhì)，從這個(gè)角度來說，在每個(gè)周末，載著新人出盡風(fēng)頭的那些婚慶豪車其實(shí)多屬“不法營運(yùn)”性質(zhì)。
同樣的隱患，還出此刻婚車租賃范疇。
市場龐大平安隱患不小
無疑，這對(duì)承租人的生命財(cái)富平安形成了不小的平安隱患。
當(dāng)然，有些租賃企業(yè)為了“省錢省事”，可能會(huì)偷懶漏辦一些靈活車的《車輛存案證》。一旦被查到，不單可能吊銷派司，還將面對(duì)最高一萬元的懲罰。
出租車每天都具有“份子錢”，成本很高。并且營運(yùn)車輛和非營運(yùn)車輛的車險(xiǎn)費(fèi)率相差龐大，快要一倍。
在此根本上，公司旗下每一輛處置租賃的靈活車都必需再取得一張《車輛存案證》，證件號(hào)與靈活車車架號(hào)分歧。在處置租賃營業(yè)時(shí)，需將《存案證》擺放車前。
從今天起，這些車子將變成“黑車”。
《通知》，在杭州要處置汽車租賃，有兩大根本前提：一是必需是企業(yè)，二是具有兩本證。
近日，杭州市靈活車辦事辦理局下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)汽車租賃企業(yè)規(guī)范運(yùn)營的通知》(以下簡稱《通知》)，被視作整理這一“灰色空間”的信號(hào)。
此后在杭州租車能夠“租人”不可
企業(yè)起首要到杭州工商部分注冊登記，然后憑停業(yè)執(zhí)照到杭州市靈活車辦事辦理局進(jìn)行存案，取得《運(yùn)營存案證》。
解讀
兩證缺一不成。市民此后在選擇租賃車輛的時(shí)候，需要起首核實(shí)租賃企業(yè)的這兩本證件能否齊備，免得租到黑車，使本身權(quán)益受損。
并且兩者的成本也截然不同：私人車是沒有強(qiáng)制報(bào)廢年限的，而營運(yùn)車輛有60萬公里的報(bào)廢年限。同時(shí)，營運(yùn)車輛前五年每年都需要上線年檢，5年當(dāng)前每半年就需要年檢一次。而從9月1日起施行的《關(guān)于加強(qiáng)和改良靈活車查驗(yàn)工作的看法》表白：自本月起，試行6年以內(nèi)的非營運(yùn)轎車免檢軌制。
怎樣理解呢？汽車租賃業(yè)答應(yīng)供給的車輛素質(zhì)上來講能夠歸為“私人車”，只是利用權(quán)臨時(shí)租給了租用者。若是隨車配備駕駛員，從性質(zhì)上就變成了和出租車一樣的營運(yùn)車輛，需要配備《道運(yùn)輸運(yùn)營許可證》剛剛能“隨車帶人”上。